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無錫精恒液壓元件(圖)、廣東液壓油缸活塞桿、活塞桿：

相信對于一些從事機(jī)械類的人員都知道，很多的機(jī)械產(chǎn)品中都會應(yīng)用到的活塞桿的主要工作方式就是進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。因此，為了可以更好地延長活塞桿的使用壽命，減小降低活塞桿出現(xiàn)磨損的頻率，就必須要選擇到好的、合適的活塞桿毛坯。那么你知道應(yīng)該怎么選擇活塞桿毛坯嗎?

在一般的情況下，活塞桿毛坯適宜選擇38CrMoAlAn的合金結(jié)構(gòu)鋼。因?yàn)檫@種38CrMoAlAn的合金結(jié)構(gòu)鋼在通過調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，可以獲得很高的心部強(qiáng)度、優(yōu)良的耐磨性以及耐疲勞性能。

　　若是活塞桿是小批量出產(chǎn)的話，為了有效的提升出產(chǎn)的效率，Zui好選用自由鍛來進(jìn)行制作毛坯。但是在采用自由鍛制作毛坯時(shí)，必須要對毛坯尺度及進(jìn)行形狀判定：

　　1、毛坯形狀：

　　一般情況下，如果是小批量出產(chǎn)活塞桿，zui好挑選圓柱型毛坯。但是由于不同的零部件在加工的精度要求上也會有所不同，因此，需要將鍛件的尺度公差等級定為8-12級。

　　2、毛坯尺度：

　　因?yàn)槊鞑捎玫闹谱鞣绞绞亲杂设T造，所以應(yīng)該依據(jù)活塞桿零件圖的尺度需求和實(shí)踐的加工需求，把鑄造后的尺度定為：直徑62mm、長度1150mm，然后再斷定毛坯的尺度為:直徑80mm，長度760mm。

　　注意：在進(jìn)行確定好毛坯的制造方法和尺寸及其公差后，首先應(yīng)將活塞桿車削成形、磨削。但是在進(jìn)行車削和磨削時(shí)，必須要以兩端中心孔作為精基準(zhǔn)定位﹙符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則﹚，中心孔可在粗車之前加工。

翻新活塞桿 修舊降成本

將磨損嚴(yán)重的煤氣壓縮機(jī)活塞桿經(jīng)過低溫鍍鐵技術(shù)進(jìn)行翻新處理后，使其重新恢復(fù)上線使用。近日，焦化發(fā)電廠用這一辦法，使報(bào)廢的壓縮器活塞桿重獲生機(jī)。

目前，焦化發(fā)電廠壓縮機(jī)車間共有5臺往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，從投產(chǎn)至今已經(jīng)使用三年多，小批量活塞桿加工工藝，隨著設(shè)備老化和磨損，活塞桿與填料函、刮油環(huán)與活塞桿接觸的部位已出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致填料漏氣、刮油環(huán)漏油等問題頻出，光靠更換填料、刮油環(huán)已無法解決泄漏問題，必須更換新的活塞桿。但每根新活塞桿價(jià)格高達(dá)24000元，且根據(jù)目前機(jī)組運(yùn)行情況，四級活塞桿每運(yùn)行一年半就需更換一次，所需成本較大。

為了降低成本，該廠與廠家溝通后，擬將報(bào)廢的活塞桿再次修復(fù)利用。但由于活塞桿精度要求比較嚴(yán)格，不能高溫受熱、不能長時(shí)間平放，目前常見的高溫焊接鍍造技術(shù)無法滿足要求。為滿足活塞桿的修復(fù)技術(shù)要求，該廠經(jīng)過多方聯(lián)系，找到山東威海一家具備低溫鍍鐵技術(shù)的機(jī)械加工廠家，由其加工后可以使活塞桿二次重復(fù)使用。

典型的活塞桿密封

　　O型圈時(shí)活塞桿常用的密封件，但從其接觸壓力分布根據(jù)上面的分析可以看出其密封性能并不理想，接觸壓力分布在空氣側(cè)的壓力梯度甚至大于在液體側(cè)的壓力梯度，廣州活塞桿廠家，他阻止形成厚液膜的能力和將液體反向帶回的能力都很弱，活塞桿，即靠近液體的壓力梯度小，靠近空氣側(cè)的壓力梯度大，因此產(chǎn)生和存在泄漏的可能性很大。

　　Y型圈時(shí)活塞桿密封常用的一大類密封件，他是按上述分析的彈性流體動壓原理進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)，廣東活塞桿，具有密封性能好，摩擦阻力小等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)代U杯型密封也具有類似的結(jié)構(gòu)特征，但是更為緊湊，上圖為其斷面形狀，其前部倒角a是為了容易形成潤滑液膜，后補(bǔ)倒角b是為了提高密封的耐壓能力，一般情況下a>b。